Den første Superjet-100, fuldt monteret i serie med russisk teknologi, lettede fra Komsomolsk-on-Amur og markerede et nyt fremskridt for landets luftfartsindustri. Testflyvningen varede omkring en time og blev gennemført med succes ifølge United Aircraft Corporation (UAC).
Projektet er en del af politikken for importsubstitution, som anvendes af den russiske luftfartssektor. Flere udenlandske systemer og komponenter blev udskiftet med nationale løsninger, herunder de nye PD-8-motorer, udviklet af United Engine Corporation (UEC).
+ Klik her for at se videoen
Ændringen omfattede også flyskrogets struktur, som blev tilpasset til integration af de nye russiske systemer og for at lette produktions- og vedligeholdelsesprocessen.
+ Britisk racerkører på 27 år kommer alvorligt til skade og sættes i koma efter styrt i Donington Park
Certificering og serieproduktion
Det reviderede skrog og Superjet-produktionsmetoderne var allerede blevet certificeret i fællesskab af flyudvikleren, luftfartsmyndighederne og Rosaviatsiya. Dermed kunne produktionen fortsætte på baggrund af seriedokumentation, hvilket sikrer standardisering og pålidelighed.
Flyene samles på luftfabrikken i Komsomolsk-on-Amur, hvor der er installeret nyt udstyr og samlefaciliteter af national oprindelse.
Flåde under produktion
Ifølge Rostec er der i øjeblikket 24 serieproducerede fly i forskellige stadier af samling. Den statslige virksomhed understregede, at det nye jetfly viser Ruslands evne til at fastholde sin position som luftfartsnation, selv uden udenlandske leverandører.
”Det første fly bygget med serieteknologi er lettet. Det svarer allerede til den endelige konfiguration, der er planlagt til levering. Certificeringsprocessen er stadig i gang, men de 24 maskiner i forskellige stadier af færdiggørelse bekræfter Ruslands styrke til at skabe moderne fly både i internationalt samarbejde og uafhængigt,” fremhævede Rostec.
Kilde og billeder: UAC, UEC, Rostec. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
